Atualmente, o Brasil abriga mais de 2 milhões de imigrantes internacionais, refugiados e solicitantes de refúgio de cerca de 200 nacionalidades, segundo o Observatório das Migrações Internacionais (OBMigra), com destaque para comunidades vindas da Venezuela, Haiti, Cuba e Angola. Nesse contexto, a Tragetta, divisão de transporte de cargas fracionadas do
Em 2025, a Tragetta, divisão de transporte de cargas fracionadas do Grupo FEMSA no Brasil, registrou faturamento de R$ 800 milhões no segundo semestre do ano e realizou cerca de 2,7 milhões de entregas, consolidando sua presença em todos os estados do país. Com 48 Centros de Distribuição e Cross Dockings, a companhia opera uma malha logística nacional voltada a setores como varejo, bens de consumo, automotivo, eletrônico e farmacêutico.
Com o início da implementação da reforma tributária no Brasil em 2026, o setor logístico passa a enfrentar mudanças estruturais relacionadas à reorganização fiscal e operacional das empresas. A nova sistemática prevê a substituição de tributos hoje incidentes sobre bens e serviços por dois novos impostos: o Imposto sobre Bens e Serviços (IBS), de competência estadual e municipal, que substituirá o ICMS e o ISS, e a Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS), de competência federal, que substituirá o PIS e a Cofins.
O mercado brasileiro de carga fracionada registrou um crescimento de 40% em 2024, refletindo a crescente demanda por soluções logísticas mais ágeis e eficientes, especialmente para o varejo. Nesse modelo, diferentes empresas compartilham o mesmo caminhão para transportar mercadorias com destinos variados em rotas otimizadas, permitindo economia e flexibilidade para volumes menores.
No Brasil, o transporte de produtos farmacêuticos enfrenta desafios estruturais que impactam diretamente a segurança e eficácia de medicamentos e vacinas. De acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), 20% dos medicamentos sensíveis à temperatura são danificados durante o transporte devido a flutuações térmicas, resultando em perdas anuais estimadas entre US$ 2,5 bilhões e US$ 12,5 bilhões.
No Brasil, o transporte de cargas enfrenta desafios estruturais históricos, e a tecnologia tem se consolidado como aliada estratégica na modernização do setor. De sistemas de roteirização inteligente a plataformas de gestão em tempo real, as inovações vêm redesenhando as operações de empresas em busca de mais controle, agilidade e eficiência. Apenas nos últimos dois anos, os investimentos em transporte e logística cresceram 84%, saltando de R$ 34,3 bilhões, em 2022, para R$ 63 bilhões em 2024, segundo o Instituto Brasil Logística (IBL).
